前3个月$ 50 获取印刷版，从危机转向复苏
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决定至少三年不投放Polo尺寸的车型，这使得该集团无法进入关键市场
GoCo的出价对发布商的投资者来说是不受欢迎的，梅尔罗斯（Melrose）保持大转弯
汽车制造商可能会从化工集团购买燃料，原因是汽油转向不再推动新的供应链
董事长蔡泰元率先进行公司转型，以承接该国领先的财阀
德国工业界的前泰坦将再度亏损
业绩突显德国集团面临出售不佳企业的压力
与实力不强的会员的联盟几乎没有增加运营价值
由于对可靠性的担忧，全球最大的电动汽车电池制造商的股价下跌了4％
日本工业集团表示将履行现有合同建造11个工厂
在美国，浪费了一次能源的67％，只有33％进行了有用的预期工作
团体押注汽车制造商将内部生产转移后将依靠其技术
瑞典公司旨在展示最大型商用车的电池电量
北京寻求加强本地生产并挑战美国在半导体行业的主导地位
工业集团的股票上涨，尽管首席执行官警告称其订单仍在“压力之下”
电动汽车的慷慨补贴帮助欧洲落后者走到终点
电动汽车召回后的规定使韩国汽车制造商的绿色转型蒙上阴影
希望在德国集团的牛津工厂生产更多的车型，以促进英国汽车业
受到丑闻打击的大同展现了平衡国家安全与治理的挑战
随着制造商降低排放水平，2021年市场份额将达到15％
今年，SCG Packaging的上市量将成为该国第二大
苏格兰工程公司专注于采矿业务，股价上涨
分析师称，出口限制严重打击了北京的半导体野心
电动汽车制造商计划内部生产以超过日本合作伙伴的供应量
前Snap高管蒂姆·斯通（Tim Stone）出任首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）宣布在负责的第一天发生重大变化
德国集团与特斯拉展开战斗，计划在2025年前为北京市场推出15种电动车型
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